なすびくんのひとりごと

昨日２９日で野鳥観察館での写真展が終わった。
結局、初日の１回だけしか見に行けなかった。
昨日行きたかったのだが、雨足が強かったし、
風もあったので止めた。
ところで、昨年は本が出品のお礼として
もらえたが、今年は何もなさそうだ
（経費削減の影響かな？）。
昨年もらった本｢名古屋の野鳥｣
  

いよいよあと２週間で
浜田省吾のコンサート（ガイシホール）。
数日前に、チケット交換券が
ON　THE　ROAD　チケットセンターから
届き、にわかに気分が高まってきます。
まさか、６０近くのおっさんのコンサートに、
５０を超えたおっさんと４０代のかみさんが
いくとは・・・・。
  

今日、信州大学に出張で、
ワイドビューしなのに乗りました。
姥捨からの車窓は、日本の三大車窓の
ひとつとしてあげられています。

  

なすびくんは、毎日通勤で国道１号線を通ります。
最近、通行区分の白線が引替えられ、
３車線の右折車線が交差点手前で２車線になり、
そこには赤白のポールが建てられ、
走行できなくなり、その先も直進できないように
同じくポールが建てられています。
そのため、車の流れが悪くなってしまいました。
はっきり区分するのも良いのでしょうが、
いつも右折する車がいるわけでもないのに、
事故もないし・・・。
渋滞をわざわざ助長しているような気がする。

ダイサギの夏羽
  

昨日、稲永公園に
春のシギチドリシーズンに
別れをしてきた。
かなり、北の繁殖地に旅立っているようで、
数が少なくなっていた。
それでも、トウネンやキアシシギは近くで
見ることはできた。
チュウシャクシギは見当たらず、ハマシギも激減。
オオヨシキリ、コアジサシの鳴き声が目立った。
秋のシーズン（８月末～）での再開を楽しみに
春の渡りのシーズンは終了。

  

ＳＡＩの燃費が一番伸びる季節が今です。
今までの最高記録が、２０．６ｋｍ／Ｌです。
今回は、３００ｋｍ走行時で２１．２ｋｍ／Ｌ。
新記録が期待できます。
とにかく、低燃費走行です。
加速は、ゆるやかに５０～６０ｋｍ／ｈ、
車間距離は、少し長めにして、
アクセルはほんの軽く、
電気モーターで速度維持。
止まる時や坂道は、惰性走行。
これを周りの車の流れも考えて。
  

この期間中一番はエリマキシギでした。
もう少し居てくれると、見事なエリマキが・・・。

  

シギチドリ以外にも鳥は当然見ています。
コアジサシは、いつもは飛んでいるか、捕食しているか、
それとも営巣地での抱卵などを見たことは
あったのですが、なかなか干潟での休息、
給仕求愛シーンは見たことがありませんでした。
今回は、某所で初めて見ることが出来た。
  

最近部屋や納戸の中の自分の物を
片付けを暇を見てやっている。
大学時代の本を処分することにした。
何か仕事の役にでも立つと思って、
取ってあったが、会社には図書室も
ないので、寄付しようもないし、
さすがに３０年も前のものだから、
地元のこども会の廃品回収に出す
ことにした。
工学部で化学を専攻していたので、
主要な本は残すが、それ以外の教養部
時代の本などは処分することにした。
紐で縛る前に、少し開いてみたが、
書き込みのないきれいな本も結構あったし、
書き込みだらけの本もあった。
少しだけ懐かしかった。


  

今日は、ソフトボールの試合があるので、
早朝のＢＷはお休みです。
昨日、かみさんと早朝から田んぼで
シギチ探しをしてきました。
確認できたのは、
ツルシギ、タシギ、タカブシギ、
トウネン（かみさんが見つけました）、
エリマキシギ？（細い作業道に
バーダーさんが３台、作業車３台いたので、
ちょっと迷惑になっていないかと思い諦めた。
とにかく、この地域では地元の人に迷惑を
かけないのが最優先。）
２時間かけた割には少ないか。
他にアマサギの群れ、ケリの抱卵、
コサギの夏羽、カモ類も見れた。
アマサギ（橙色がきれい）

  

今まで6回は、シギの仲間だったが、
今回はチドリの仲間　メダイチドリです。
シギチドリの大きな違いは動きです。
チドリは、よく酔った人が歩いている
姿の例えとして千鳥足と言います。
意味は左右にジグザクに歩くことです。
実際は、足早に動いたり、止まったりです。

  

おそらくGW期間中もっとも見る機会が
多かったシギチは、キアシシギ。
比較的近くにまで来てくれるので、
撮影機会が多い。

  

はじめて、ツルシギの夏羽を見ました。
黒いです。シギチの中でこれだけ
冬羽と夏羽が違うのはツルシギだけ
ではないでしょうか。
全く別のシギに思えるぐらいです。

  

藤前干潟周辺でほとんど見たことがなく、
三重の海に出かけた時に海岸線等で
数十羽の群れで見かけることが多い。
また、人をあまり気にしないのか
それとも単に餌捕りに夢中なのか。
じっとして待っていれば、前を通り過ぎていく。
一番絵になるのは、海岸線の波打ち際で
波に合わせて行ったり来たりしている
シーンが一番いい。
  

庄内川河口や藤前干潟で見られる
もっとも数の多いシギは、ハマシギです。
群れで行動することが多く、
この時期は夏羽に換羽中で、
お腹が黒い部分が目立つようになります。
特に干潟に入ってきたり、何かに驚いて
飛び回るシーンは、必見ですが、
動きも早く、うまく撮影できません。

  

オオソリハシシギは、庄内川河口や
藤前干潟でも見られるシギです。
嘴が長くやや反り気味です。
上手に地面に嘴を深く小刻みに
上下させながら、差したり抜いたりしながら、
餌を捕りながら、移動します。

  

今日からGW期間中に見たシギチドリを
紹介します。
第１回は、キョウジョシギです。
最初に見たのが、２年前の庄内川河口の干潟で、
昨年は、三重の海で２０数羽の群れ、
今年も同じところで見ましたが、
もっと近くでも見ることが出来る場所が、
藤前干潟の近くにある某所で
まじかに見ることができます。
  

GWもいよいよ明日の日曜日を残すだけに。
月曜日からは、再び仕事の毎日です。
時間があったので、自分の部屋の片づけを
していると、十数年前のマイクロソフト、
ロータス、ジャストシステム、９８Pass、
AIソフトのユーザーズカードが出てきた。
調べるとジャストシステムだけは、
まだ有効のようだ。他のカードの制度は
どうなってしまったのだろうか。個人情報は？。
せいぜいバージョンアップの連絡ぐらいしか
記憶になく役には立たなかった。
果たして捨てるべきかとっておくべきどうか？。

  

原発事故の責任の所在がどこにあるのか、
今政府、東電、銀行間で駆け引きが
行われているようである。
原子力政策を推し進めてきた政府は、
あくまでも東電に責任があると主張
（原子力損害賠償法では
事業者による賠償責任＝無限負担（＋国の援助）
例外規定：天災や社会的動乱の場合）
国の補償限度額　１サイト１２００億円＊２
すなわち、過去M9クラスの地震があったこと、
周期的に地震発生が指摘されていたこと、
それに対する対策は可能であること（予測可）、
同じ女川原発は事故を免れたことが根拠）
しかし、東電側は、例外規定の適用（いわゆる想定
外）と電力の安定供給を理由に上限限度額の設定
を主張している。
2兆円規模の資金を緊急的に融資した三大メガバンク
は貸付の大のお得意様、大株主、経営・金融不安から
当然東電寄り、財界も同じ。
ということで、被害者置き去りの議論が
裏でおこなわれているようだ。
評論家の意見として、もし東電が賠償額を払えないと
言えば、企業が破綻しているのと同じ（日本航空と同じ）。
従って、株主も当然責任を負うことになる。
だが、仮に政府管理下になれば、また税金投入？。
どのように行っても、巡り巡って負担は国民に来るのだろう。

昨日見た鳥　ムナグロ夏羽　特に文章とは関係ないが・・・。
鳥に失礼？
  

ＧＷ期間中、昼中の混雑や渋滞が嫌なのと、
他の人が活動しないうちに、
早朝バードウォッティングに出掛けています。
だいたい家を6時前には出ています。
公園、干潟、貯木場、田園に出掛けています。
今日は、ハス田に早朝からBWしてきました。
当然、農作業の方には邪魔にならないように。
見かけた鳥は、
タシギ、タカブシギ、ムナグロ、ツルシギ、
エリマキシギ、イソシギなどで、
ハマシギかトウネンは、現地で見かけたときには、
低空飛行中ですぐ、北へ空高く飛んで行ってしまった。
諦めて帰る途中に立田の道の駅で休憩。
朝から買い物で長い列出来ていました。
画像は、エリマキシギとツルシギです。